最后结果就是新车上市,就请来一帮车评人嘎吹,忽悠一帮消费者。
最后是谁卖谁后悔,买的时候二十多万,可等到二手车市场,却根本无人问津,价格五折起。
开个两三年,动力拉胯,油耗更是高的吓人,反正谁买谁知道。
至于那个蓝J发动机,天天吹热效率的那个,也是如此。
天天推出高端车,反正他们的高端含义就是,你看其他车用的都是双离合,我用的可是爱信的自动变速器。
确实爱信的变速箱确实不错,可到了你手里,怎么就特娘的匹配的这么垃圾呢?
低速踩油门,响应都得二三秒之后,然后在踹一脚的感觉。
高速换挡逻辑那更是奇葩,降档慢的一笔,反正最后油耗是不太低。
实话实说,这两家全都是靠营销,比奇瑞,BYD和长城真的差远的。
人家另外三家,最起码还是踏踏实实在培养自己的工程师,在真正的玩匹配,玩调教。
出一台新车,都要跑个几十万公里路试,把发动机变速器的物理性能吃透,然后在匹配。
这这两家,呵呵,跑个四万公里就算路试完成,然后一组装就完活。
剩下的就靠营销…
就这样的车子,他动力能好,油耗能低,那才有鬼…
国产车其实也是分等级的。
比如这次的奇瑞,之所以他们的瑞虎8,用的是老一代的格特拉克的双离合,可为啥油耗能做到这么低?
因为这一次,是星火科技出了专门的工程师帮他们调教的。
以前国产厂家出一款新车,配一台新发动机,那真的要先造几十台新车,进行各种不同的测试的。
比如跑国内的各种路况,从最北边寒冷的漠河,到南边最热的三亚,再到西边的寒冷高原。