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就这底盘水平，可以说已经是碾压一众豪车了。
正因如此，人家车子才能买到三十几万，却依旧有消费者买单。
因为消费者不是傻瓜，车子是好是孬，只要开出去溜两圈就知道了。
至于我们传统的车企，以前在这方面舍得花钱的还就真的不多了。
不过最近两年，也有不少企业就突然开窍了，比如长城，比如BYD。
就都花钱请欧洲的团队帮忙调教底盘了。
这里面步子迈的最大的就要数长城了。
前些年他们一直是山寨CR-V和奔驰的底盘。
可说实话，他们的做饭是只知其然，不知其所以然。
也就是说，底盘虽然是全盘照抄了别家的架构，但真正能够做到人家的水平，却还差了点意思。
当然这说的是他们的高端车型H9，就是照抄了BBA的某款高端车的底盘。
虽然架构是类似，但说起性能方面就差了些意思。
之所以说差了些意思，不是差得远意思，这主要还是因为长城车，可以说是国内车子在调教底盘方面技术比较领先的一个厂家。
因为和那号称最美H国车的车企，或者是长安，BYD比起来，他们造车的时间更久。
最早是造皮卡车起家，而且造小汽车开始就是从SUV入手的。
所以他们在底盘的调教方面，其实也是积累了一些经验和数据的。
这也造就了另外一个事实，那就是为啥他们的H6一下就能成为国民神车，霸占国内小型车销冠五六年的一个主要原因。