因为他们还有另外一项独门技术，那就是他们的Autopilot自动驾驶系统。
而这套系统，确实是技术含量非常高的一套体系。
哪怕BYD自带一股狠劲，也很难能攻克这套系统。
因为他不仅仅是有一套人工智能的软件系统，还带着一套带有主芯片，连接着二十几个传感器的硬件系统。
可以说是软硬结合形成的一套独立体系，正是这套全新的车载ECU，才让特斯拉在自动驾驶领域，有着如此大的名气。
哪怕是早早就开始研究自动驾驶的谷歌，在面临特斯拉的竞争，也不得不退避三舍。
由此可见特斯拉这套自动驾驶体系的威力。
而国产车想要在这个领域追赶特斯拉，短期内无疑是不现实的。
毕竟特斯拉在前期，可是烧了十几年的钱，来积累经验。
但这并不是国产车不思进取的理由。
如果就这么放任特斯拉继续领先下去，也许到了下个汽车业界更新换代的时候，咱们就还是要变成追随者。
所以这一次，又是BYD挺身而出，宣布和华威联手，要打造新的智能汽车。
不得不说王总这一步走的非常聪明，他选择了另外一个狼灭作为自己的合作对象。
要知道传统的华国造车企业，那就是造车企业，和互联网基本不怎么搭界的。
这就是我们和特斯拉最大的差距，现在的特斯拉，他绝对不能说是一个纯正的汽车制造企业。
因为他还有着另外一个特征，那就是他其实骨子里更像是一家互联网企业。
就比如他这套名扬天下的Autopilot自动驾驶系统，其实就是一群软件工程师编写出来的AI。
而这样的体系，是华国那些传统的造车企业所不具备的。
不过特斯拉这样做，也算是给传统的汽车制造企业，指明了一个未来发展的方向。