也正是因为那些宝贵的资料，咱们才从落后几十年，一步步的追赶了上来。
到大概十年前，咱们才终于，摸清楚了，咱们到底比人家落后在哪里？
没错，前三十年，咱们只是知道，咱们比人家的航发技术落后至少三十年，可为什么落后三十年，到底在哪方面落后了三十年，咱们是两眼一抹黑，怎么也说不清。
直到差不多十年前，咱们才从日本人哪里得知，原来航发零部件的成本，几乎又百分之五十是来之于材料。
而咱们在材料上和人家有着巨大的差距，而也正是从日本搞来的资料，才让咱们得知。
原来特么的，人家米国的航发，又超过百分之五十的零部件，使用的都是钛镍钴等几种合金制程的特殊金属材料。
而也就是在那个时候，咱们才知道，至于航发里面的转子上面的涡扇叶片，为什么老美的叶片性能那么强悍。
不光是人家又独到的设计理念和加工技术，还因为人家在叶片冶炼的时候，在里面加入了金属铼。
正是这种稀有金属，赋予了这种涡扇叶片超强的抗蠕变性能。
本来从日本搞来了那份资料之后，咱们也曾经按照日本人的资料，生产了一台发动样机。
并且在发动机上面，也大量使用了钛镍钴等合金材料。
甚至连转子上面的涡扇叶片，也是使用了这些材料做成的。
可在装机试飞的时候，却发生了事故，飞机发动机在进入超高速工作状态之后。
坚持不了几分钟就崩溃了，甚至还发生过喷器口往外喷零件的状况。
最严重的，甚至涡扇叶片都断裂了，然后打坏了后面的燃烧室，最后从喷口喷出去的状况。
就因为这航发这样的重大事故，我们甚至牺牲过好几个飞行员。
可大家思来想去也想不明白，这到底是怎么回事？
我们可是按照日本人的手册做的啊？
直到后来，又专门的人员，从米国发回来资料，大家才知道，原来米国人也是把日本人坑了一道。