反正把价格压得极低，最后只能从工人身上找补，后来的情况自然是比现在大厂的996都不遑多让。
最后的结果就是在08年次贷危机之后，把一大票这种鼠目寸光的造船民企拍死在沙滩上。
而造船业界的国企，却早早就发现了这总不太对劲的情况。
并且早早就做出了应对，不得不说这一步，咱们的上层走的还是挺对的。
尤其是在05年，把国内大大小小各地多家造船企业，整合在一起，成立了ZC重工。
后来这家公司的股票，还在那两年的牛市里创造了一个奇迹。
当然咱不说这股票，咱只说这家公司。
这家公司其实就相当于原来国内各地国企造船厂的一个大联盟，联盟成立之后，大家就研究今后咱们的造船业该怎么发展。
最开始就是和国内的远洋航运企业，沟通然后分订单。
可是后来大家发现，光是这么分，大家还是不够吃啊。
再想赚好钱，那就只能往上游发展了。
于是这时候，咱们就发现，难怪人家南朝国人不跟咱玩了呢。
原来特么的，人家是进军LNG船制造领域了啊？
在一研究，才发现，哎呦喂，这玩意可厉害了哈！
当时也就米国，欧洲，还有日韩，等几个国家，一共就14家造船厂能生产。
不过当时瑞典和挪威的那些造船上，都不太主流，别人都开始用GTT的技术造新型的LNG船了。
他们还在坚持自己的球罐型船的技术，这注定是要被淘汰的。
这种船，也就适合短距离，小运输量的LNG运输业务，如果从远洋运输角度考虑。
这种船的在远洋运输方面，相对于使用了GTT技术的新型LNG船，的运营成本实在太高了。