施罗德展示出了一张照片，在港口角落里，一艘小轮船静静的待在那里。
这艘轮船看起来只有十几米长，造型古朴、船身木板沧桑，充满时代气息的感觉。和周围船只相比，这艘船的中间位置竖起了一根大烟囱，这样它虽然体型不大，可却有了一种鹤立鸡群的感觉。
看着照片，王博问道：“这是一艘蒸汽轮船吗？”
施罗德微笑着点头道：“是的镇长先生，它是踏浪白马号，一艘曾经服役于多佛罗旅游集团的蒸汽机船。您知道，多佛罗旅游集团在今年年初破产了，他们旗下资产被银行拍卖了，这艘船就在我们手里。”
王博明白莱恩四人为什么说这艘船适合落日镇，因为这船本来就是为旅游公司服务的，性能还很好，如果让它来到哈威亚湖，那就是一个现成的旅游项目。
哈威亚湖上只有一些游艇、皮筏艇和小木船，这种蒸汽机船旅游模式还是空白。
“我来到落日镇之后看到，您的镇子发展很快也很好，只是他貌似缺少一点历史底蕴，我想如果有了踏浪白马号，那应该会好一些。”施罗德说道。
蒸汽机船确实很有历史底蕴，1763年乔弗莱就建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸。
真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯-瓦特，他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修-博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿——瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船。
这样，虽然第一艘蒸汽机船表现不佳，可是蕴含的潜力却很大，等到天才瓦特发明了蒸汽机后，轮船上的工业革命爆发了。
到了19世纪，各大洋就都是蒸汽机船的天下了，此后，帆船进入了船舶博物馆或者成为了竞技项目。
施罗德展示出了一张照片，在港口角落里，一艘小轮船静静的待在那里。
这艘轮船看起来只有十几米长，造型古朴、船身木板沧桑，充满时代气息的感觉。和周围船只相比，这艘船的中间位置竖起了一根大烟囱，这样它虽然体型不大，可却有了一种鹤立鸡群的感觉。
看着照片，王博问道：“这是一艘蒸汽轮船吗？”
施罗德微笑着点头道：“是的镇长先生，它是踏浪白马号，一艘曾经服役于多佛罗旅游集团的蒸汽机船。您知道，多佛罗旅游集团在今年年初破产了，他们旗下资产被银行拍卖了，这艘船就在我们手里。”
王博明白莱恩四人为什么说这艘船适合落日镇，因为这船本来就是为旅游公司服务的，性能还很好，如果让它来到哈威亚湖，那就是一个现成的旅游项目。
哈威亚湖上只有一些游艇、皮筏艇和小木船，这种蒸汽机船旅游模式还是空白。
“我来到落日镇之后看到，您的镇子发展很快也很好，只是他貌似缺少一点历史底蕴，我想如果有了踏浪白马号，那应该会好一些。”施罗德说道。
蒸汽机船确实很有历史底蕴，1763年乔弗莱就建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸。