.(ps：早上睡得很晚，以为下午五六点才会醒，谁知道可能是生物钟习惯了吧，下午一点多就睡不着了，但起来后也是迷迷糊糊的，汗一个，还是码字吧，又弄出来一章，谢谢眼妈同学的万赏，又一个万赏，呜呜，本月第一次~另外大家的月票也真给力，方向不出第五更都不好意思了，嘿嘿！)
一望无垠的蔚蓝色海面上，巨大的汽笛声响过，百多米的白色船身划破海面，向着大洋某处驶去。
站在甲板上依栏而立，任由海风吹拂着自己的身躯，周明落只觉得心神大敞，这还是他第一次坐轮船出海，猛地见到这无边无尽的壮阔海洋也真是觉得心神震动。
“老板，很快就能到预定的地点的，我看今天咱们出海还算顺利。”在周明落吹着海风时，后方张北望则是端着一杯酒水走来，笑着看向周明落。
这艘货轮的航速并不快，毕竟是货轮，所以只有15节左右。
但从下水到现在货轮也早远远离开了马六甲海峡，在驶往稍微偏离马六甲通往斯里兰卡的航道上，很快就要抵下水的目的地了。
而眼下整个货轮上却也再次多了一批人，诸神的黄昏共计18名成员。
实在是因为操作货轮也需要不少人手。
这一点是周明落原本没考虑周全，毕竟他以前没有了解过这方面的东西，原本以为来的时候带上12个佣兵就够用了，那些佣兵们不是很多都能什么都玩得转么？
等真上了船才知道操作货轮12人远远不够。
没办法，正常的万吨级的货轮，需要的人员差不多得三位数字才行。
这方面驾驶并不需要太多人，随着科技的日益进步，船舶方面的水平也是在不断进化的，03年在鹏城的一艘集装箱货轮，是当时号称世界最大的集装箱货轮，长300多米，比当时世界第五大航母明斯克号仅仅短了100多米。
但驾驶那艘货轮却只需要四个人，两个人守候在机房，两个人在驾驶舱就可以了。
眼前这艘货轮在驾驶方面需要的人一样不多，差不多也是类似的形势，不过一般货轮一样是需要轮机、燃料、甲板、各种电气维护、餐厅等等各方各面的服务人员，那加起来可就远不是三四个人能搞定的了，通常都需要数十上百。
一群佣兵虽然比较拉风，有好几个都是能下地骑自行车，上天开飞机，下海玩军舰的类型，但也不是全部都是，他身边原本12个家伙，也就四五个能玩得转眼下的货轮，但是……难道他们不需要换班么？
更别提这里那里的维护人员了。
或许他们人少需要服务的地方也少，12个人只要撑一撑也能勉强搞定，不过那样子估计会把一群佣兵累得不成样子，所以到最后周明落就面临两个选择，要么在当地招一批陌生人上船，要么再多带着人。
招人虽然方便，只要有高薪就行，但自己的事有很多都不能为外人所知，所以哪怕麻烦了一些他还是打工，毕竟那边过来也只需要坐三个多小时的飞机就够了，比真的招人还快捷。
早知道如此他还不如一次性全带过来呢，不过想想也是，当时自己带着12个家伙出行已经够招摇了，吓得无数普通人色变不已，要是那时候是一次性带来30个打手一样的家伙，恐怕……