追梦书苑>玄幻奇幻>被夺一切后她封神回归 > 第五章 她不想见大哥
    掌握核心科技,打通产业链布局,跃居全球汽车销量🁘第一的中华集团利润率因此足以跟🚌丰田汽车相媲美。

    若是只满足于“市场换技术”的白日梦,被外方🍻牵着鼻子走,而不抓住机会想办法消化引进技术,及时形成自己的研发力量,那🇫么只能是大号的组装工厂。

    曾经国家指定的“三大三小”定点汽车生产企业,历经多年合资之后,自主研发力量依旧孱弱,只能依靠合资工厂提供利润存活。尽管发展自主品牌口号喊得响,但最佳成长时机已经🇝🙣🌊过去,当前中国汽车市场已经被各大势力瓜分完毕,形成了高耸壁垒阻挡后来者的进入。

    可中华集团却杀出了一条血路,成功把握住中国汽车市场爆发的巨大红利,跟🈊☍♴着风口成为了全球销量老大,从而稳稳站在了第一集团之列。

    事实证明,技术落后并不是中国人不够聪🃙😋⛚明,而是由于历史原因缺课太多,只要一旦打牢🍈🆊🍷基础,就能实现跨越式🇑🗳☇发展并完成反超。

    中华集团能在🅋🄽国产品牌之中脱颖而出,并在国外巨头🁘的层层围剿下不断发展⚸壮大,离不开公司掌舵人韩皓的得力把控。

    从摩托车发动机发家,到跨入摩托车整车产业,历经一定积累后再跨行杀入汽车领域,显示了韩皓独一无二的商业嗅觉。从仿制汽车发动机立身,到组织人员自我研发国产发动机,再到进军自动变速器的一系列操作,展现了韩皓对掌握核心技术的极致追求。从发展自主品牌主打国产汽车,到跨境并购鲸吞国际知名汽车品牌,再到走出国门远赴境外建厂实现跨国经营,显示了韩皓杰出的战略眼光。从传统燃油车起家,到敢于破釜沉舟投资新能源汽车,并且对未🏫🝁来智能出🃐🖻🗰行大规模布局,反映出韩皓不断创新的意志。更难得是在整合汽车产业链之后,韩首富敢于向事关国民经济大局的芯片、液晶面板和操作系统等门槛极高的高科技关键领域进军,向由发达国家紧紧把持的全球科技产业链至高地发起冲击,以身作则引发了全社会关注并取得共识,极大推动中国工业40伟大事业的进程。

    可以说,没🙽🏳🞉有韩皓的话,中国汽车工业将会是另一番模样,中国商界在全👲🌲球的影响力也将大打折扣。

    纵观韩皓打下的🈷🃁🔶商业帝国,除了中华集团牢牢立足汽车本业之外,已经形成了多点开花并有的放矢的新格局。

    虽然以摩托车发家,但韩皓参考国外摩托车进化史以及结合现实情🅬🉧况,明白了两个轮是跑不过四个轮的道理。像宝马、本田虽然保持着摩托车品牌,但主力却是汽车领域,两个轮的市场在发🅷达国家不断萎缩。

    根据后发理论,发展中国家将很大程度重走发达国家走过的进化之路,意味着中国的摩托车市场同样会步入消退期,中国各大城🇫市层出不穷的禁摩令🝫🎃🎜强化了这一点。

    正是基于如此考虑,摩托车业务一直留存在中华集团内部,按韩🜫🅅🄎皓的划分属于夕阳类产业。以前的功臣为公司提供了源源不断的现金流,到老了拼不动公司依旧养着她。

    想不到禁摩之后,广大国人的出行需求被电动两轮车所代替,并演化出销量破千万辆的🚌市🍈🆊🍷场需求。而且还引领了全球电动两轮车的消费风向,将这个产业进一步做大做强。

    2013年🙽🏳🞉,光是华夏摩托旗下的电动两轮车就卖出了1310万辆,其👲🌲中接近四分之一出口到了国外。

    依照现有发展速度,估计2年后将形成超过🐰🃜3000万辆的庞大国内市场需求,大大超过已经徘徊多年数据停留在1500万辆的摩托车市场。

    曾经的小弟,现在摇身一变就要变成大哥。

    有了电动两轮车的加持,华夏摩托的重要性终于🍻改变,成为韩皓出行战略的重要一环。

    在中华集团内部,华夏摩托一直被有意无意忽视,身上光芒都被屡创佳🎂🎐绩的汽车业务掩盖,要说员工们心🋜🚇👓里没有牢骚是不可能。

    韩皓也想过要单独拆分华夏摩托,将其作为独立的经营个体,以此来重新激发其活力。由于其他事务牵涉到🏅🗫🞦他的精力,此项方案就🃋一直没有落地。实际上作⚤为华夏摩托最大的竞争对手本田摩托,实际上一直并在本田公司内部,未曾独立拆分上市。