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潘想不知道,李逸帆在想🄕♁些什么,他这时候主要的精力,都集中在体验这🕠款🄚车的驾乘感受上面。
一🔲🄣款车到底好不好,开出来试试就知道,😦这是他经常挂在嘴边的口头禅。
在结合上之前老板给他们提过🚼的用户体验的概念,这时候他开起这款🄘♠车🜽🇬🛬来更是感受颇多,真的爽,开这款车就是爽啊!
和李铮一样,国内的各个级别的车他几乎都开过,十几岁的时候,他就开过他老爸工厂出产的京城20🔳🄫🀠2🎷0吉普车,哪款车怎么📿说呢,就是一个车,一个工具。
开着那车你出去跋山涉水绝对不会有任何问题,但是如果你想体验到所谓的舒适,那你想都别👩想。
后来他还开过夏利,再到后来什么捷达,桑塔纳,富康全🚛🔂♙都开了一遍🄘♠。🜽🇬🛬
后来参加工作,做了专门写车的编辑,能够接触到了好车,豪车就更多了,从二十几万的,到几百万的车,但凡是在国内有的,就没有他没摸过,没开👪过的车。
所以他对于一🕇款车是好是🄕♁孬,有着自己独到的一些见解,甚至可以说是领先于现在时代的见解。
和那些六七十年代出💇生的目前的社会骨干不同,他既不迷恋德国神车,也不崇拜日系神车,更对美🞢国车没什么好感。
他对一款车的好坏,有着自己的评价体系。
而现在车托之家的评测编辑们的评价体系和套路,几乎都是按照他那一套来培训的,甚至可🇦🚵🗲以说就是他一手带出来的。
所以他们的风格都非常明显,看一款车的好坏,现在已经正🞣🕺🎩在按照他的思路。逐步的形成一个体系,而🔳🄫🀠他所没想到的是,今后这个体系,将会在所有的汽车专业评论媒体当中得到大力的推广。
在潘想😔看来,看一款车的好坏,首先要看他的外表,这一点是老板给他的启发。当老板和他们讲用户体验的时候,就提到过这一点。
永远不要忽♿视外在的美与丑,🚼对一个消费者购买力的影响度。
而通过他近些年来的观察,他不得不承认,老板这一💮🕌句🅤话算是说道点子上了。
爱美之心🀶,人皆有之。这车就和人一样,每个男人买车的时候,就跟选择老婆一样,他们肯定不会愿意娶一个臭婆娘回⚙家,看着闹心。
只要条件允许,谁都愿意娶一个漂亮的女人回家,哪怕这个漂亮女人。没有丑女人的内在,但是只要相差的不是太远,一🏑般人都愿意选择容忍。