为了增强吸引力，成飞还明确提出，yj-31c与yj-33c能够加强机身机构强度，即可以通过后期改进达到j-30与j-32的水准，成为一种🏽🟤🟃具备与第五代战斗机进行空战的多用途战斗机。
当然，这只是飞机制造厂的说法。
要成为典型的制空战斗机，除了需要足够高🔲的机动性，还需要大🌻量配套设备，而这些设备都很昂贵。
事实上，成飞一直🔅♸🍊在掩盖一个事实：yj-31c与yj-33c的改进余地并不大。
要知道，j-30与j-32的基础技术是二🀶零年代的水准，因此yj-31c与yj-33c的基础技术也只有二零年代的水准，而沈飞的yj-31s与yj-33s采用了三零年代末的技术，整整领先了十年！
别的不说，🌹弹性复合材料与记忆材料就🟉🛑是三零年代末出现的。
如此一来，🌹空军与海军采用成飞方🉈案的话，就不得不在十年、最多十五年之后，考虑装备第六代战斗🅁🃢机。
显然，一种战斗机只用🈢十年，哪怕是十五年，也是极大的浪费。
如果沈飞方案能确保服役二十五年，并且有能力取代j-30与j-32，那么🗦🝻成飞方案在💟综合成本上就没有多少优势了。
事实上，再过几年，第一批服役的j-30与j-32就将🁡退役。
不是这⛿☤些🙒战斗机达到了服役寿命，而是在对日战争中使用强度过大，机体机构已经达到了疲劳强度的极💄🏗🚌限值。
当然，也🙒可以通过改进来延长服役寿命，只是改进的成本也不是很低。👼🎊
如此一来，yj-31s与yj-33s的高配版本成为了空军与海军替换首批j-30与j-32的最佳选择。如果采用成飞方案，即便yj-31c与yj-33c能够达到制空战斗机的水平，也等于是采购更多的j-30与j-32。
毫无疑问，这是一个非常难以做🍡出选择🟉🛑的问题。
只是，牧浩洋不用急着做出决定，因为验证🔲试飞还🅬要进行大半年，到二零四二年六月底才会结束。
在与母祁铁、晏鹰搏商量后，三人🉈都认为，如果沈飞能够解决工程阶段的麻烦，保证🎕顺利量产，yj-3🏈1s与yj-33s是最佳选择，而且空军与海军都将采购部分高配型，以取代部分j-30与j-32。
问题是，验证试飞并不涉及工程制造问题，而是用🅬来解决技术问题。
说得直接一点🜥🄌，在验证机上行得通的技术，在大规模工程制造阶段不一定行得通，说不定还会成为致命问题。别的不说🔝，f-35系列战斗👤🔗机数次推迟量产时间，就是在工程阶段遇到了重大技术难题。
如此一来，军方只有一个选择：让两种战斗机都进行工程试制，即首先以小批量量产的方式制造一批原形机，让飞机☁☇☶制造厂借此机会解决工程制造上的问题，军方则能通过工程试制来确定哪个方案更有可行性。