斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们♴🌤🁅的📬🝽🐫车价一直不高，🝒受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车🛢🞀👂型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，📮不可能像奥地利一样得到德😉国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃🖪🕛兹，拉达。
在西方市场🔺大🏌😮，他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使👍最🚺😚畅销的年😉⛋代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年🇽🝾🐵，捷克政府早就难以为继🇦🚲🗔。
在前世的9🔺0年，👙东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想👙要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为👙了大众的子品牌，也继续成为捷克的“😉⛋骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯☦🁪柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为🙹🏑🙗一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不🍣用想，这个收购🇽🝾🐵就通不过。
除了斯柯达，约纳斯也考🍣虑过沃尔沃和萨博。👍
从经营的🙩🌿角度来说，沃尔沃🙓比斯柯达更适合收购🚺😚。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃📫尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很🕂平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们🇽🝾🐵一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。