“这是一次严重的事🗒故，我们必须要🅊🄴吸取经验教训。⚗”
这样🅱🐍的大事，已经不是民航系统一🛥🞣🖁个部门就能总结的了，航空工业部，交通部，已经联合组成了调查小组，而现在，说话的就是航空工业部的领导了。
“是的，我们这次的教训是深刻的，我们民航一🂺📲定会吸取教训。”
民航已经改制，转变成为了企业了，现在，作为这个庞大企业的负责人，在这次会议上，脸上的态度是很认真的，这次事故，对民航的打击是很大的，他们也深深地意识到了安全的重要性，不管以前安全飞行过多少次，现在，只要有一次的事故，就可能带来🌒⚍声誉上的重大打击。
“这次事故🞭的主要原因，就是客机的🅊🄴老化。”
负责人说道：“这次失事🀡⚁的，是我们从五十年代进口的熊国的伊尔-18民航客机，现在，相关的这种客机，🃱🛢🞆我们都已经暂时停飞了，进行安全方面🜷的检查。”
伊尔-18是一种短程的支线客机，主要飞的就是国内的航线，这种飞机是当年在和熊国友好的时🈶🂱💤候🅸引进的，现在，已经有很长的时间了。
“不，不光是这种飞机。”
就在这时，秦观开口了🄭🀵🁌：“除⚃了有伊尔-18之外，还有伊尔-14，安-24，甚至，我认为，连三叉戟客机，都要进行一次全面的系统的检查，彻底地排除各种问题。”
秦观的话，顿时就让人惊讶🃙😉起来了，秦观一口气说出⚗来的这些型号，意味着👢什么？
国内的支线客机的主要型号，都包括起来了，这就是说，最近一段时间内，国内的所有航线，都要停飞了！这么多的客机啊，一旦停飞，损失☂☎会有多大？
现🈩在的民航部门那可是自负盈亏的啊，亏损太严重，怎么交代，难道要破🕞🔑产吗？
“秦总，这样的损失🗒，我们是负担不起的🚥🕜。♢”
“相比旅客的生命，我们再大的损失，🝊也🚥🕜要承担。”
秦观说道：“这次事故，还不够给我们🝊敲响警钟吗？
我们知道，熊国的客机，本来就是技术落后的，又都是六十年代购买的，现在，正是老化的时候，出事故的几率会大大增加，如果再出现一次类似事故，我认为，我们的民航系统的主要领导，都要为此负😌⛨责。”
秦观这么说，再也没有人敢反对了，他们承担不起责任，如果再出现一次事故，他们绝对是要引咎辞职的，而秦观知🚑道，这几年，民航系统出事可不少！这次事故已经触目惊心了，但是呢，按🌄☇☶照历史的发展，用不了几个月，到了1988年0😈⛆8月31日，民航一架三叉戟在东方明珠机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难，还好，大部分乘客获得了生机。
接着，10月07日，某航空公司一架伊尔-14p执行旅游观光📻☟飞行时，在某地坠毁。
机组4人,旅客38人,地面⚃2人共44人罹难，旅客幸存4人。